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    齒輪泵大泵炸裂的原因及其維修方法

    發布時間:2016-08-25 瀏覽次數:2174

            很多客戶都反映過,齒輪泵經常會出現大泵炸裂的情況,這是怎么一回事呢?澳托士在十幾年的液壓泵修理經驗中,對齒輪泵大泵炸裂的原因及其維修方法做了一個總結,可分為以下幾點:

    齒輪泵大泵炸裂

             根據齒輪泵的工作原理,可以將齒輪泵大泵炸裂的原因反推出來,具體情況可分為以下兩點:
             第一:工作分配閥中的先導調壓閥門或溢流閥門卡死,系統油路處在封鎖狀態,系統壓力無窮升高,最后導致齒輪泵大泵炸裂;

             第二:操縱職員沒有按仿單要求,擅自調整壓力,使系統壓力超過劃定值也輕易造成齒輪泵大泵炸裂。

             齒輪泵大泵出現炸裂情況后,應該立即停止液壓系統的運行,著手對其做更換處理,避免損失增大。根據澳托士十幾年的工作經驗,總結出來的降低齒輪泵大泵炸裂的維修方法,有以下三種:

             第一:將壓力調節好,可將順時針滾動先導調壓螺栓一周,系統壓力大約可進步3.0~4.0MPa;反之,系統壓力大約可降低3.O~4.0MPa。

    液壓泵、馬達維修

              第二:兩側板的消壓槽應安裝在齒輪油泵的高壓腔,以免油泵產生“困油”,造成油泵炸裂。

               第三:有時會因為螺栓孔的深度較淺,螺栓無法鎖緊,此時,應把螺栓相應車短。

              鋁合金材料齒輪泵的耐壓能力為38~45Mpa,在其無制造缺陷的條件下,齒輪泵炸裂肯定是受到了瞬間高壓所致。齒輪泵油左右旋之分,假如滾動方向分歧錯誤,其內部齒輪嚙合產生的容積差形成的壓力油將使油封被沖壞而漏油。 這也是齒輪泵大泵炸裂的原因及其維修方法,希望大家以后能夠正確使用,降低故障幾率。

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