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        工程機械液壓泵維修要注意什么

        發布時間:2016-09-03 瀏覽次數:2277

                液壓泵在生活中的運用是非常廣泛的,隨處可見液壓泵的身影。而工程機械上,正是液壓泵被運用的最多的一個行業,基本每一個工程機械上都有1個或者好幾個液壓泵的身影。那么,在工程機械液壓泵維修中,我們應該注意的點有哪些呢?

        工程機械液壓泵維修

                第一:很多駕駛員都會注意檢查潤滑油的油量,并按標準添加,但是卻忽視了潤滑油質量的檢查和對已經變質機油 的更換,導致一些發動機的運動機件總是在較差的潤滑環境中運轉,從而加速各機件的磨損。

                第二:有些修理工在安裝汽缸墊時,就會在汽缸墊上涂上一層黃油,認為這樣可以增加柴油機的密封性。殊不知, 這樣做反而影響了柴油機的工作性能。

                 第三:換裝汽缸套和活塞時,認為新的汽缸套和活塞都是標準件,都具有互換性,裝上去就可以使用了。實際上, 汽缸套與活塞的尺寸都有一定的公差范圍。

        工程機械液壓泵維修圖

                 第四:由于活塞與活塞銷是過盈配合,所以在安裝活塞銷時,應先使活塞受熱膨脹,這時,有些維修人員就會將活 塞放在明火上直接加熱。這樣的做法是非常錯誤的,因為活塞各部位薄厚不均,熱脹冷縮程度就會不一樣,明火加 熱會使活塞受熱不均,容易引起變形;活塞表面還會附著炭灰,降低活塞的使用壽命。

                 第五:有人在更換軸瓦時,為增大軸瓦與曲軸的接觸面積,就用砂布打磨以代替刮瓦。這種方法在實際維修中是極 不可取的,因為砂布上的磨粒較硬,而軸瓦合金卻較軟,這樣在打磨時砂粒很容易嵌入合金內,柴油機工作時會加 速軸頸的磨損,縮短曲軸的使用壽命。

                 第六:工程機械在拆裝過程中,很多部位的螺栓都是有規定轉矩要求的,比如傳動箱、汽缸蓋、輪轂、連桿和前橋 等部位,擰緊力矩在說明書中都有專門規定,切不可隨意改變??茖W的充氣標準應該是:以輪胎的標準氣壓為基準 ,隨著氣溫的變化,對輪胎氣壓略有調整才對。

        液壓泵、馬達維修

                 第七:在柱塞式噴油泵的諷試中,很多維修人員不注意檢查柱塞的行程余量。發動機超負荷作業、散熱不好或水箱 缺水都會造成水箱開鍋,此時如果立刻加入冷水,就會導致缸蓋和缸體炸裂。

                基本上,關于在工程機械液壓泵維修中,我們應該注意的點就有以上七點,其他未曾列出來的大家想到了可以跟我 說說。其實我們不難看出來,以上的每個點都是我們平時工作中比較容易忽略的地方,所以,只要我們工作后多留 點心,說不定就可以保證你的液壓泵少維修幾次。

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