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    裝載機液壓泵維修中動臂舉升無力

    發布時間:2016-10-28 瀏覽次數:1928
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            裝載機是我們生活中常見的工程機械之一,很多機手在操作裝載機的時候會發現動臂舉升無力的情況,導致裝載機無法正常工作。而造成這個情況的直接原因是動臂液壓缸活塞端的壓力油壓力不足,涉及到裝載機液壓系統,多以在維修的時候最好是尋找專業的液壓泵維修人員前來維修。而造成動臂液壓缸活塞端的壓力油壓力不足的原因有哪些呢?我們來一一列舉。

    裝載機液壓泵維修

            1、裝載機液壓系統中濾油器堵塞或液壓泵內泄嚴重,液壓泵泵不出有足夠壓力的油液;
             面對液壓系統發生嚴重內泄漏和外泄漏,發生內漏的部位可能是多路換興發的總安全閥壓力調整過低、或主閥芯被臟物卡住在開啟位置(先導式溢流閥主閥芯的彈簧很軟,容易被臟物卡?。?,多路閥中動臂換向閥的閥桿與閥體孔的間隙過大,動臂液壓缸活塞上的密封圈損壞或嚴重磨損,流量轉換閥閥芯與閥體的間隙過大,或閥內的單向閥密封不嚴。

             裝載機液壓系統中濾油器堵塞或液壓泵內泄嚴重,液壓泵泵不出有足夠壓力的油液的排除方法有以下6種:
    ①檢查濾油器,若堵塞則清洗或更換;觀察油液,若變質則更換。
    ②檢查總安全閥是否卡住,若卡住,只須拆下總安全閥、清洗主閥芯,使之能自由推動即可。若故障還不能排除,則操縱多路換向閥,旋轉總安全閥的調壓螺母,觀察系統的壓力反應,若壓力能調到規定的數值,說明故障基本被排除。
    ③判斷液壓缸活塞密封圈是否已失去密封作用:將動臂液壓缸收到底,再將液壓缸大腔出口接頭的高壓膠管拆下,繼續操縱多路閥的動臂換向手柄,使動臂液壓缸進一步收回活塞桿(由于此時活塞桿已經收到底,不能再動,所以油壓不斷升高)。然后,仔細觀察液壓缸大腔出口處是否有油液流出,若液壓缸大腔出口處只有少量油流,說明活塞密封圈沒有失效;若形成較大的油流(大于30mL/min),則說明液壓缸活塞密封圈密封失效,應予以更換。

    裝載機液壓泵修理

    ④根據多路閥使用的時間,可分析出閥桿與閥體孔的間隙是否過大。正常間隙為0.01mm,修理時的極限值為0.04mm。
    ⑤檢查流量轉換閥閥芯與閥體的間隙。正常值為0015~0.025mm,最大間隙不得超過0.04mm。若間隙過大或閥磨損嚴重,應更換流量轉換閥。檢查閥桿內單向閥與閥座接觸面的密封性,若密封不良,可研磨閥座、更換閥芯。檢查彈簧,若變形、變軟或斷裂,均應更換。
    ⑥若上述可能原因都被排除,故障仍然存在,則必須拆檢液壓泵。對于ZL50型裝載機常用的CBG型齒輪泵,主要檢查泵的端面間隙,其次是檢查兩嚙合齒輪之間的嚙合間隙,以及齒輪與殼體之間的徑向間隙。如果間隙過大,說明內泄過大,因而無法產生足夠的壓力油,這時應更換主泵。

            此外,CBG型齒輪泵齒輪的兩端面,是靠兩個鍍有一層銅合金的鋼制側板來密封的,如果側板上銅合金局部脫落或嚴重磨損,均會使液壓泵泵不出有足夠壓力的油液。此時,也應更換液壓泵。

             以上就是導致裝載機液壓系統中濾油器堵塞或液壓泵內泄嚴重,液壓泵泵不出有足夠壓力的油液的原因分析,當裝載機出現上述情況時,我們只需要安照上述排除方法去一一排除,最終確定是由哪個或者是哪幾個原因造成的,將其維修或者更換就好。

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