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    B690型液壓牛頭刨床油溫過高的解決方法

    發布時間:2016-11-19 瀏覽次數:2429
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          B690型液壓牛頭刨床在使用中,工作時間稍長,油液就嚴重發熱口尤其是夏天,難以連續使用,即使采取降溫冷卻措施,夜班也只能使用2h-3h,大大降低了機床的利用率,影響了生產進度。

    改進前變級閥油路圖

    經用戶多年的使用和觀察,分析出該機床液壓系統設計不合理的地方。
    (1)在第一級速度時,50L /min的液壓泵工作(參看圖1-5),而100L/min的液壓泵不工作.其輸出的油液在0.6Mpa-0.8MPa壓力下經溢流閥流回油箱,壓力損失很大。大量的壓力油在油箱巾翻滾,引起油液發熱。
    (2)在第二級速度時,100L/min的液壓泵在工作,而50L/min的液壓泵不工作,因此輸出的壓力油也經溢流閥流回油箱,同樣造成油液發熱。
    (3)油箱的容積過小,而且液壓泵、溢流閥、進刀閥都浸在油池中,有效容積很小,遠遠滿足不了油液散熱的要求。
    針對上述存在的問題,對液壓系統作了如下的改進。

    改進后變級閥油路圖

    (1)改變變級閥油路的連按(參看圖1-6),將原來的溢流閥和變級閥間的油路切斷,利用原變級閥上接溢流閥的接頭用通管接上,直接與油箱相通。這樣不管在一級速度或二級速度工作,都只有一個泵在工作,另一個泵輸出的油在無壓力條件下直接返回油箱。
    (2)將溢流閥改接至制動閥通往變級閥的管路上,并將原變級閥上的接頭孔堵死。
    (3)進}1閥壓力油原來是由100L/min的液壓泵供給的,改進后,將此油路堵死,改接至供給制動閥及測試壓力的油路上。
    (4)擴大油箱的有效容積,將原來浸在油箱中的溢流閥、進刀閥提出油面,其回油孔用油管直接接入油箱。
    (5)將原來后蓋改成兩半。在與蓋板接合處的油箱口下半部增加不通的螺孔,并加以密封,使之不漏油,上半部可拆,以便觀察或加油,這徉也加大了油箱的有效容積,散熱也大有改善。

           實踐證明,經過上述改裝后,油溫大幅度下降,原來夏天夜班油溫高達87 C´,,不能連續工作。改進后油溫只有45°C-50°C,可兩班連續正常工作。機床利用率大大提高。需要說明的是,這樣改裝后,原來第4級速度便取消了。實際上高達65m /min這檔速度沖擊很大,也無法使用。

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