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    M2110A型內圓磨床液壓系統故障的診斷與排除

    發布時間:2016-12-02 瀏覽次數:2709
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    M2110A型內圓磨床的磨削內孔直徑為6mm-10mm,磨削孔深度為6mm-15mm,工作臺最高運動速度為8m/min。液壓系統采用CB-B25型齒輪泵供油,最高工作壓力0.8Mpa。M2110A型內圓磨床的液壓系統原理圖如圖1-32所示。下面介紹該機床在使用過程中液壓系統常出現的故障及排除方法。

    (一)工作臺運動速度不均勻,低速時有爬行、跳動和沖擊現象
    (1)液壓系統中存在過量空氣
    在液壓缸左端有節流小孔,發現系統中有空氣時,把液壓缸活塞快速移至極端位置,使節流小孔接通液壓缸左右兩腔,在壓力油作用下,把液壓缸內空氣排出。
    (2)工作臺各部運動摩擦阻力太大。
    (3)工作臺導軌潤滑不良時,應調整導軌自動潤滑油量.避免干摩擦。
    (4)液壓缸兩端活塞桿密封圈壓得過緊時.應重新調整其松緊程度,密封件壓壞、應更換新件。
    (5)活塞桿彎曲,或與工作臺連接松動時,應校正活寨桿,使其彎曲在全長不超過0.15mm。與工作臺連接松動時,應調整并緊固。
    (6)液壓缸安裝得與工作臺縱向導軌不平行時,應調整液壓缸安裝位置。使其與工作臺平行,要求液壓缸上母線和側線與導軌的平行度均在0. 1 mm之內。
    (7)液壓泵磨損,輸出油量不足,過濾油堵塞,油箱油量不足,造成液壓泵供油不均習和有壓力波動現象等。修理CB-B25齒輪泵,使軸向間隙保證在0.03mm-0.04mm之內,徑向間隙在0.12mm-0.16mm之內。清洗過濾油,向油箱內加足液壓油。

    M2110A型內圓磨床液壓原理圖

    (二)工作臺3種運動速度失控的原因與排除
    (l)工作臺上、中、停壓板或修正砂輪壓板位置沒有調好。調整或修正砂輪壓板,使之能把行程閥壓下7mm,而中停壓板又能把行程閥桿再壓下5mm ,調整后把螺母緊住。
    (2)行程閥中彈簧失靈。檢查彈簧是否折斷或疲勞,必要時應貶換。
    (3)回油分配閥兩邊彈簧不平衡,閥芯移動不靈活:檢查清洗、更換彈簧。并保證閥芯移動靈活。
    (4)行程閥自鎖機構失靈。檢查自鎖機構的鎖片或彈簧是否損壞,調整并使其動作可靠。
    (5)工作速度調節閥堵塞。清洗、修復工作臺磨削速度節流閥和砂輪修正速度節流閥使之暢通,調節靈敏。

    (三)砂輪修正器有沖動現象
    (1)修正器單向節流閥鋼球圓度較差或彈簧失效。修復單向閥,更換鋼球和彈簧。
    (2)向節流閥小孔堵塞。清洗、調整節流調節螺釘。
    (3)修正器液壓缸彈簧失效,活塞運動不正常。更換彈簧,使活塞運動靈活。

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    (四)磨架自動進刀不均勻
    (1)進給液限缸與活塞配合不好,致使動作不靈活。清洗液壓缸,調整或修復活塞.使缸筒與活塞間隙在0.04mm-0.06mm以內。
    (2)摩擦輪和滾子傳動失靈。調整摩擦輪拉緊彈簧,使動作協調。
    (3)磨架移動導軌與絲杠潤滑不良。疏通油路,使供油量適宜。

    (五)工作臺換向呆滯或沖擊
    (1)操縱箱上換向閥兩側蓋板上的單向閥彈簧過硬,使工作臺換向吊滯。這種情況應選用較軟的彈贊,使鋼球不任意滾動即可。
    (2)操縱箱的先導閥控制尺寸太短,這時液壓自動換向時會產生呆滯現象,手動換向時正常。這時將先導閥上的兩個制動錐度磨長0.2mm-0.3mm ,但制動錐角度不能變,可使換向靈敏而緩和。
    (3)換向閥兩端的單向閥封油不良,引起換向沖擊。研磨單向閥的閥座及更換鋼球,使其密封良好。
    (4)工作臺液壓缸活塞桿上的螺母松動。適當擰緊活塞桿兩端的螺母,但不能過緊。否則會引起工作臺在往復運動過程中出現爬行,甚至不能移動。

    (六)液壓系統噪聲大,振動很厲害
    (1)液壓泵吸進空氣,進油口過濾油堵塞。檢查吸油管接頭,發現漏氣應緊固或更換密封件,將吸油過濾油清洗干凈后,裝上并插入油面以下2/3處.
    (2)齒輪泵精度低,軸向間隙大。磨損厲害及困油現象等引起振動和噪聲。提高齒輪精度,對研檢查嚙合情況,使齒寬方向接觸面達65%,齒高方向達60%,消除困油現象,減小軸向間隙口
    (3)由于油液污染,堵塞了溢流閥的阻尼孔,彈簧扭曲、卡死,閥座損壞,配合間隙不當等原因。檢查或更換溢流閥,疏通阻尼孔,檢查更換有效彈簧,修研閥座,修復磨損件,保待合理問隙。
    (4)油管振動,泵與電動機安裝不同心等。按規范安裝,固定油管。調整好泵與電動機的同軸度,使其小于等于0.01mm。
    (5)油箱中油液不足、吸油管太細、油液粘度太高、管道泄漏、回油管沒有浸人油面內而使大量空氣進入油液中。向油箱中加油到油標線,更換合適的吸油管,調整油液粘度.消除管道泄漏,將回油管浸入油面下,進回油管要相隔一段距離。

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