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    液壓靜力壓樁機故障的分析與排除(120t)

    發布時間:2016-12-10 瀏覽次數:2003
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    120t液壓靜力壓樁機。是采用電氣控制、液壓操縱的大型樁基施工機械。下面就該機在使用過程中,對兩次比較典型故障的排除作一分析。

    (一)液壓系統有低壓無高壓
    現象:液壓系統出現低壓區壓力正常。高壓民壓力上不去,最高壓力只能瞬間達到11.76Mpa左右,無法進行壓樁。故障是在地層堅硬、壓樁機常處在滿負荷及超負荷條件下工作而突然出現的。在故障發生后,曾對整機外觀進行了檢查,未發現有漏油和大量滲油的部位。這說明液壓系統是“內泄”,不是“外漏”。

    液壓靜力壓樁機液壓原理圖

    該機的液壓系統(參看圖2-8)是主機雙泵復合液壓系統。系統壓力在9.81MPa以內時,雙泵同時向系統供油,可實現低壓大流量工作;當系統壓力超過9.81MP。時,壓力繼電器控制與CBN-E680型低壓泵配用的二位四通電磁閥5F為正常開式狀態,該泵輸出的油經溢流閥10直接回到油箱而處在卸荷狀態;ZBD40型高壓泵繼續向系統供油,可實現高壓小流量工作。該系統最大允許油壓由電磁溢流閥(與ZBD40型液壓泵配用)調定,壓力控制在16.66MPa。

    由此可見,該系統高壓區壓力上不去的因素主要有四個:
    (1)ZBD40型高壓泵工作不良。該泵為斜盤式軸向柱塞液壓泵,當柱塞與泵體配合間隙超差、滑靴損壞、端蓋松動均可造成泄漏,使系統高壓上不去。
    (2)溢流閥1s工作不良。該機采用的是先導式溢流閥,這種閥是由先導閥和主閥兩大部氣分組成,先導閥實際是個小流量直動式溢流閥,其錐形閥芯在調壓彈簧的作用下壓在閥座上,擰動調整螺釘可以調整工作壓力。如調壓彈簧折斷、閥芯磨損或兩閥體聯接不牢均能造成內泄。
    (3)電磁閥15工作不良。該閥是二位四通電磁閥,如電磁閥線圈燒損、斷路、外接線接觸不良以及控制該閥的壓力繼電器8ZJ損壞,均能造成線路不通、無磁場和吸力、閥芯不動作,處在常開狀態出現系統“內泄”。
    (4)單向閥12損壞。此單向閥是系統高、低壓力區的分界點,當系統壓力在9.8MPa以上時.低壓區形成卸荷回路。如單向閥12損壞,高壓泵輸出的油也沿單向閥12一溢流閥10一電磁閥9返回油箱,造成系統能量損失。

    通過上述分析,對液壓、電氣元件根據當時的條件分別解體檢查,用總成件替換法進行鑒定和診斷。首先更換高壓泵和電磁閥15,然后調整控制系統高壓區工作壓力的溢流閥16,但壓力仍不正常,這說明故障不在高壓泵和電磁閥上。其次.又對單向閥和溢流閥進行解體檢查,發現溢流閥的先導閥體與主閥體的聯接螺栓松動,其中一條螺栓已被剪斷。當把溢流閥按要求安裝好之后,調整系統壓力,工作壓力恢復正常。

    產生泄油口工作原理

    故障就出在先導閥和主閥聯接不緊,產生泄油口根據其工作原理(參看圖2-9),壓力油首先進入閥體的下腔,并通過小孔F到閥芯的上腔,再過小孔C到先導閥前腔,當下睦的壓力高于上腔和前腔壓力時,產生漏油,因此閥芯不下移;在下腔和上腔、前腔壓力趨于相等或前腔壓力高于下腔時,閥芯開始下移直到壓至芯座上,使系統壓力不斷上升,至達到控制壓力。由于先導閥和閥體聯接不牢固,閥體上腔產生泄漏,使小孔C無作用,前腔壓力不隨系統壓力而變化,錐形閥芯打不開,作用在主閥芯上部的壓力低于下部壓力,使主閥芯不能下移。溢流閥處干常開狀態,所以整個系統工作壓力上不去。

    〔二)液壓系統有高壓無低壓
    現象:接通電飯后,起動電動機,低壓區的壓力表P1不顯示,高壓區的壓力表P2達到16.66Mpa限定值,而需要的時間比原正常達到此值的時間多2.5倍,整機的其他動作和性能均為正常,只是時間為正常情況的2-3倍。系統中低壓區無壓力,整機工作速度放慢,時間增加,這說明系統的工作油供應放慢.根據液壓原理圖分析可知,低壓區工作不良,高壓區工作正常.故障可能出現在下列元件上。

    (1)壓力表P,損壞。
    (2)CBN-E680型低壓泵工作不良。
    ①該泵與電動機聯接不牢或脫節;
    ②泵體因磨損造成徑向或軸向泄漏;
    ③泵的前、后端蓋松動造成泄漏。
    (3)溢流閥10工作不良。溢流閥主體和先導閥體聯接不牢?;蛴团K造成閥芯活動受阻而泄油。
    (4)電磁閥9工作不良??刂凭€路斷路,線圈燒壞,造成閥芯不動作而泄油。
    (5)控制電磁閥9的壓力繼電器9ZJ工作不良.

    通過對上述元件的檢查,發現電磁閥5F不動作,并用總成替換法做試驗,其閥仍不動作。這說明故障不在電磁閥5F,而是出在控制該閥的電路上。從電氣原理圖可知。當電動機正常運轉后,按下QA8,使8ZJ, 9ZJ接通電源,同時5F , 8F電磁閥通電,系統背壓上升。當油壓達到9.81MPa時,電接點壓力表p.的觸點通電,繼電器J1,吸合,J1-1常閉觸點斷開,使9ZJ和5F斷電,5F恢復到常開狀態,1D為無負荷回油。

    當時按下QA8,處于完好狀態的5F不動作,故障一定出在控制5F動作的壓力繼電器9ZJ元件上。通過進一步檢查,發現9ZJ的線圈燒毀。將線圈更換后,進行整機試驗,一切恢復正常。

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