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    寶馬拌和機閉式液壓系統的常見故障診斷

    發布時間:2016-12-15 瀏覽次數:2020
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    寶馬穩定上拌和機行走系統是高集成度閉式液壓系統,其組成僅有兩個部件,即主液壓泵、補油閥以及控制閥所構成的泵組部件和液壓馬達、高壓安全閥、冷卻油路閥所構成的馬達組部件(見圖2-13)該拌和機故障表現為行走時,低速檔正常,高速檔反而走不動。根據上沐現象分析判斷,可能是下面幾種故障。

    (1)高壓安全閥壓力調定過低或泄漏嚴重。
    (2)主液壓泵內泄漏嚴重。
    (3)液壓馬達內泄漏嚴重。

    本機的壓力測量比較容易,其液壓系統各處均有測壓點。流量測量就困難了,直接測量主液壓泵出口和液壓馬達進出口的流量,當然最好,但這些測量需要高壓流量計,測點多,且高壓系統不易接入。也可通過外泄油路問接判斷故障。該液壓系統有兩處外泄油路,一處在泵組部件,由轉向和主液壓泵外泄合成;另一處在液壓馬達組部件,由冷卻油和液壓馬達外泄合成。外泄油成分復雜,不易區別,也存在測點多的缺點。為此,設計了一套測試方法,只需在a、b點處接入一低壓普通流量計,c點接一0.4MPa量程的壓力表,d、e點處各接40MPa量程的壓力表即可。檢測方法如下。

    液壓馬達、高壓安全閥、冷卻油路閥所構成的馬達組部件

    (1)拆下高壓安全閥閥芯,進行清洗,并檢查閥芯、閥口,若有較嚴重的磨損.則需更換。然后裝上調整,使系統壓力達到高壓安全閥規定值。若不能消除故障,則再進行下面的測試,
    (2)使行走液壓系統處于空載工況、即將驅動輪支起懸空,起動發動機,并將主液壓泵的排量調到最大排量的50%處,此時可以認為主液壓泵和液壓馬達效率為100%,外泄油流量為零,而補油泵的輸出流量等干通過冷卻油路流回油箱的流量,即此時通過流量計的流量q1。
    (3)使行走液壓系統處于滿載工況,即在高速檔行走口

    測量通過流量計的流量q2,即液壓馬達外泄和冷卻回油的總流量。調整補油溢流閥壓力,使b點壓力低于冷卻溢流閥的調定壓力0.3MPa,此時補油泵多余流量從補油溢流閥流回油箱,而通過流量計的流量q3即為液壓馬達外泄油流量。若流量Q3大于液壓馬達允許泄漏量的2倍,則液壓馬達泄漏嚴重;若流量q1達不到補油泵理論輸出流量的85%-90%,則補油泵泄漏過大;若流量Q2與Q3,之差(冷卻回油流量)不足流量Q1(補油泵充量)的80%,則主液壓泵泄漏嚴重。

    對寶馬拌和機行走液壓系統檢測,發現該機液壓馬達外泄流量Q3為2L/min,小于其允許值3L/min,液壓馬達正常;補油泵實際流量Q1為22L/min,大大低于其理論值40L/min;流量Q2等于流量Q3,即沒有冷卻回油流量,說明主液壓泵泄漏量超過補油泵的實際輸出流量,由此判斷主液壓泵和補油泵泄漏嚴重?,F場拆開,主液壓泵和補油泵內均有程度不同地磨損,經修理更換零件,拌和機工作正常。

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