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    井下鏟運機液壓系統故障的分析與排除(LF-4.1型)

    發布時間:2016-12-19 瀏覽次數:2216
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    LF-4.1型井下鏟運機,在生產使用過程中液壓系統常出現故障,下面以變矩器變速箱液壓系統為例,來分析故障產生的原因及其排除方法,系統原理圖見圖2-20.

    (一)液壓泵輸出油壓力低或不供油
    (1)變速箱油面低:加油至正確油位(停車加油到變速箱上部,油位塞松開時油能自由流出為止)。
    (2)漏氣;液壓泵吸油軟管破裂或管接頭密封不好,吸入空氣,·檢查吸薄山管路中所有軟管及管接頭,擰緊所有管接頭,必要時更換口
    (3)液壓泵吸油濾網堵塞:清冼吸油濾網。
    (4)液壓泵內泄嚴重,流量降低:檢查并修復液壓泵,必要時更換液壓.泵。
    (5)液壓泵驅動軸損壞:更換新液壓泵;
    (二)離合器操縱壓力低
    (1)壓力表顯示失靈:更換壓力表。
    (2)調壓閥閥芯處于開通:清洗并檢查調壓閥,必要時更換調壓閥。
    (3)變速箱離合器軸或活塞的密封不好:可以通過關閉變速箱操縱閥的進油壓力管,·若壓力恢復正常.可證明故障發生在變速箱內離合器軸或活塞上。對變速箱進行解體檢查,更換密封環。
    (4)變速箱離合器活塞卸荷閥失效而處于開通狀態:徹底清洗卸荷閥并恢復其正常工作性能。
    (三)離合器操縱壓力過高
    調壓閥失效而造成閥芯處于關閉狀態:清洗檢查調壓閥芯、彈簧和閥體,必要時更換調壓閥。

    井下鏟運機液壓系統工作原理

    (四)變矩器出口油壓低
    (1)安全閥失效而處于開通狀態:清洗檢查安全閥。必要時更換安全閥。
    (2)變速箱操縱閥、離合器或潤滑油分配器內漏嚴重:解體檢查變速箱并修復正常。
    (3)變矩器內漏嚴重:解體變矩器,檢查所有零部件的磨損情況,特別是變矩器內密封件,必要時更換。
    (五)變矩器出口油壓力高
    (1)油冷卻器或變速箱內潤滑油分配器堵塞:清洗并疏通油冷卻器或潤滑油分配器。
    (2)變矩器出油管路堵塞:檢查并疏通變矩器出油管路,必要時更換管子。
    (3)用油太稠:檢查用油的粘度并按規定正確用油。
    (六)變矩器油過熱
    變矩器泄油管到變速箱或泄油管到變速箱油槽的安裝不正確:將泄油管安裝在變矩器箱殼最低的泄油口處,管道油槽要保持一定的坡度,讓油靠重力自流。
    (七)變矩器噪聲過大
    (1)液壓泵吸油管路吸入空氣;按(一)、(2)項處理。
    (2)變矩器內軸承或嚙合齒輪損壞:’解體檢查變矩器,更換損壞的軸承或齒輪。
    (八)換向成換檔不靈敏
    (1)操縱閥的機械操作機構不正常:檢查機械操作機構各鉸接點的磨損情況,必要時更換鉸接銷套,保證操作機構的正常功能。
    (2)操縱閥工作不靈敏:檢查方向閥和檔位閥的閥芯、閥彈簧、閥體的磨損情況,恢復方向閥和檔位閥的正常功能,必要時更換操縱閥。
    (3)制動脫檔閥失靈:檢查清洗制動脫檔閥并修復,必要時更換制動脫檔閥。
    (4)離合器操縱壓力低:按(二)項處理。
    (5)變速箱離合器內摩擦片磨損過度:對變速箱解體檢查.更換磨損過度和已達到報廢的摩擦片。

    (九)功率不足
    (1)發動機運轉不正常:調整發動機。
    (2)變矩器失速狀態下發動機轉速低:調節發動機轉速,檢查調速器并調節正常。
    (3)變矩器泵輪和渦輪端面間隙過大:解體變矩器,檢查渦輪、泵輪的磨損情況及造成磨損的原因,調節泵輪和渦輪的端面間隙,必要時更換固定卡環、渦輪或泵輪等。
    (十)泄漏
    嚴重的外漏油將會導致整個變矩器變速箱液壓循環系統失去正常的工作能力,甚至造成貢大的設備事故,故發現有外漏現象,應及早處理好。
    (l)系統管路中油管爆裂或磨破:更換油管。
    (2)系統管路中接頭松或密封不良:擰緊所有的接頭,必要時更換接頭。
    (3)液壓泵、變矩器和變速箱的轉動軸油封失效;更換軸油封。
    (4)發動機飛輪箱內漏油:檢查變矩器泵殼和泵輪之間的O形圈、檔油盤O形圈及密封環。更換失效的O形圈或密封環。
    (5)變速箱前、后端蓋與箱體接合面或操縱閥與變速箱接合面密封失效:清洗并修復各接合面。均勻涂上可靠的密封膠。重新裝配。

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