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    液壓泵維修技術的標準規范是怎么樣的?

    發布時間:2018-12-10 瀏覽次數:2378
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    液壓泵維修技術標準規范的詳細介紹如下所示,大家可以參考一下:
    一.故障分析與排除
    一).油泵噪音大:來源主要有:液壓機流量脈動的噪音,閉死容積(困油)產生的噪音,齒形精度(齒形誤差和齒輪周節誤差等)不高產生噪音,空氣進入和因氣穴產生噪音,以及軸承旋轉不均勻產生的噪音等,具體原因如下:

    液壓泵維修技術的標準規范是怎么樣的

    ①.因密封不嚴吸進空氣產生的噪音:
    a.壓蓋與泵蓋因配合不好而進氣。
    b.從泵體與前后蓋結合處中進氣。
    c.從泵后蓋進油口連接處進氣。
    d.從泵油封處進氣。
    e.油箱內油量不夠,濾油器或吸油管末端未插入油面以下,油泵便會吸進空氣。
    f.回油管露出油面,有時也會因系統瞬間負壓使空氣反灌進入系統。
    g.液壓油泵的安裝位置距液面太高,特別泵轉速降低時,不能保證泵吸油腔必要的真空度造成吸油不足而吸進空氣,但泵吸油時,真空度不能太大,當泵吸油腔內的壓力低于該油液在該溫度下的氣體分離壓時,空氣便會析出,但低于該油液的飽和蒸汽壓時,就會形成氣穴現象,產生噪音和振動。
    h.吸油濾油器堵塞或設計選用的濾油器的容量過小,導致吸油阻力增大而吸入空氣,另吸油口管徑過大都可能帶進空氣。

    ②.因機械原因產生的噪音及排除
    a.因油中污物進入泵內導致齒輪等磨損拉傷產生噪音,此時應更換油液加強油液過濾,拆開泵清洗,齒輪磨損厲害要研磨或更換。
    b.泵與電機安裝不同心,有碰擦現象,同心度不大于±0.05mm。
    c.因齒輪加工誤差產生噪音。
    d.泵內零件損壞或磨損產生噪
    ③.困油現象產生的噪音
    ④.其它原因產生的噪音
    a.進油過濾器被堵塞是常見的噪聲大的原因之一,往往清洗濾油器后噪音可立即降下來。
    b.油液的粘度過高也會產生噪音,一定要合理選用油液粘度。
    c.溢流閥噪音,誤認為油泵噪音

    液壓泵維修技術的標準規范是怎么樣的

    二)壓力波動大
    振動對齒輪泵而言,噪音大,壓力波動大并伴有振動的現象往往同時發生,同時消失,因此上述噪音大的原因,也為壓力波動大,振動大的原因,可參照處理。

    三)液壓設備泵輸出流量不夠,或者根本吸不上油①進油濾油器堵塞。
    ②齒輪端面與前后蓋之間的滑動結合面嚴重拉傷產生的內泄漏太大,導致輸出流量少。
    ③徑向不平衡力導致齒輪軸變形,碰擦泵體內腔,增大徑向間隙,導致內泄漏增加。
    ④油溫太高,溫升使油液的粘度降低,內泄漏增大使輸出流量減少。
    ⑤泵軸折斷,表面上電機帶動泵運轉,但根本不上油。

    二.齒輪泵的使用與修理
    (一)使用
    ①齒輪泵的吸油高度一般不得大于500mm。
    ②齒輪泵應通過撓性聯軸器與電機相連,以免單邊受力,容易造成齒輪泵泵軸彎曲.單邊磨損和泵軸油耗失效。

    (二)修理
    齒輪泵使用較長時間后,齒輪各相對滑動面會產生磨損和刮傷.端面的磨損導致軸向間隙增大,齒輪圓的磨損導致徑向間隙增大,齒形的磨損噪聲增大。
    1.齒輪
    ①齒形修理:用細紗紙或油石去除拉傷或已磨成多棱形部位的毛刺,再將齒輪嚙合面調換方位適當對研,清洗后可繼續使用.但對于用肉眼能觀察到的嚴重磨損件,應與更換。
    ②.端面修理:輕微磨損者,可將兩齒輪同時放在0#砂紙上擦磨拋光.磨損拉傷嚴重時可將兩齒輪同時放在平磨床上磨去少許,再用進相砂紙拋光.此時泵體也應磨去同樣的尺寸.兩齒輪厚度差在0.005mm以內,齒輪端面與孔的垂直度都應控制在0.005mm以內。
    ③齒頂圓:齒輪泵的齒輪在徑向不平衡力F作用下,一般會出現磨損.齒頂圓磨損后,對低壓齒輪泵的容積效率影響不大,但對高中壓齒輪泵,則應考慮電鍍外圓或更換齒輪。
    2.泵體
    泵體的修復主要是內腔與齒輪齒頂圓相接面,且多發生吸油側.如泵體屬于對稱型,可將泵體翻轉180度安裝再用。
    3.前后蓋
    前后蓋主要是裝配后,與齒輪滑動的接觸端面的磨損與拉傷,如磨損和拉傷不嚴重,可以研磨端面修復.磨損拉傷嚴重,可在平面磨床上磨去端面上之溝痕.但此時,困油卸荷槽的深度變淺,對消除閉死容積的困油不力。
    4.泵軸
    齒輪泵泵軸的失效形式主要是與滾針軸承相接觸處容易磨損,少量的產生彎折.如果輕微磨損,可以拋光修復.如果磨損嚴重,則需重新加工,長短軸上的鍵槽對中線有平行度和對稱度要求,裝在軸上的平鍵與齒鍵槽的配合間歇均不能過大,軸不得在齒輪內產生徑向擺動,軸頸與安裝齒輪部分軸的配合表面的同心度為0.01mm,兩軸頸的同心度為0.02-0.03mm.

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    (三)齒輪泵的裝配
    修理后的齒輪泵,裝配時要注意下述事項:
    ①用去毛刺的方法清除各零件毛刺,齒輪銳邊用油石倒鈍,但不能倒成圓角,經平磨的零件要退磁,所有零件須用煤油仔細清洗后方可進行裝配。
    ②CB-B型齒輪泵的軸向間歇由齒輪與泵體直接控制.泵體厚度一般比齒寬厚0.02-0.03mm,一般不宜在泵體與前后蓋之間加紙墊,而導致軸向間歇過大,容積效率降低.間歇過小容易發熱,機械效率降低。
    ③CB-B型齒輪泵前蓋上裝在長軸上的油封,其外端面應與法蘭平齊,不可打入太深,以免堵塞泄漏通道,造成困油,導致油封處泄漏。
    ④CB-B型齒輪泵兩定位銷孔,一般液壓件廠作為加工工藝基準用.齒輪泵在維修裝配時,如果在泵體前后蓋三零件上打入定位銷,再擰緊六個壓緊螺釘,往往出現齒輪裝不動的毛病.正確的方法是先對角交叉地擰緊六個壓緊螺釘,一面用手轉動長軸,若無輕重不一,轉動靈活后,在配鉸兩銷孔,打入定位銷。
    ⑤CB-B型齒輪泵容易裝反,要特別注意,否則吸不上油,容易將骨架油封沖翻。
    ⑥滾針軸承的滾針直徑允差不能超過0.003mm,長度允差0.1mm,滾針須如數裝滿軸承座圈。
    ⑦油壓機齒輪泵裝配后,須按〖JB/JQ20104-88與JB/JQ20102-88齒輪泵試驗方法〗的項目進行試驗。


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